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A
prima vista l'auto non appare fortemente
danneggiata, eppure necessita di un
restauro totale. Si comincia smontando
il motore, la trazione, gli interni, accessori,
fanaleria, impianto elettrico... ecc.
I pezzi vengono catalogati e poi valutato
come rimpiazzarli; nel frattempo, l'auto
spogliata di tutto è pronta per la sabbiatura
(ossia riportare a lamiera la carrozzeria,
rimuovendo vernice, fondi e stucchi, di
eventuali riparazioni precedenti ).
Si passa al controllo dei riferimenti
principali, che devono combaciare con quelli
indicati dalle dime, (anch'esse spesso
d'epoca ed ovviamente come di origine).
Durante questa operazione si tolgono tutte
quelle parti molto corrose che vengono
ricostruite seguendo fedelmente il campione;
( in genere i piani i sottoporta, ma anche
parti fortemente danneggiate e non reperibili
neppure nel mercato d'epoca, ci obbligano
a ricreare parafanghi, cofani sportelli...ecc)
in questo modo però il livello e la durata
del restauro sarà maggiore !
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